【协同发展】北京轨道交通22号线（平谷线）河北段盾构提速

北京轨道交通22号线河北段神威大街站施工人员正在主控室调控设备。通讯员 高澍 摄

8月23日，随着“燕郊号”盾构机刀盘缓缓转动，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段神威大街站至潮白大街站区间右线盾构机顺利始发，标志着北京轨道交通22号线（平谷线）河北段盾构施工进入新阶段。

据京投轨道所属快轨公司轨道交通22号线（平谷线）16标建设单位项目负责人李宝国介绍，作为河北段第二台始发的盾构机，“燕郊号”首次始发后将与首台盾构机“三河号”同步向南掘进，形成前后接续的态势，完成潮白大街站至神威大街站1795米的盾构区间掘进任务，之后将转战至高楼站再次始发，完成高楼站至齐心庄站2020米盾构区间掘进任务。

轨道交通22号线河北段神威大街站施工人员正在查看洞门密封情况。通讯员 高澍 摄

“燕郊号”盾构机开挖直径为8.29米，总长约109米，总重约1400吨。该盾构机配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能，大大提高了盾构机的自动化、智能化水平。“利用盾构机上的各类智能化系统，可实时计算每环实际出渣量并进行对比分析，有效防止渣土超、欠排，实现盾构掘进施工的精细化管理，减少对地层的扰动，更加安全、高效地完成施工任务。”中交一公局集团有限公司轨道交通22号线（平谷线）16标二工区机电副总工张坤介绍。

据悉，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段计划投入6台直径8.29米的盾构机。目前，项目已进场3台盾构机，首台盾构机“三河号”已于 7月 26 日顺利始发，正在进行掘进施工；第三台盾构机“笃行号”正在下井组装。后续三台盾构机也在紧锣密鼓生产制造中。

轨道交通22号线河北段神威大街站施工人员正在进行焊接。通讯员 高澍 摄

北京轨道交通22号线（平谷线）线路全长约81.2公里，分为北京段和河北段。其中，河北段工程全长29.2公里，包括地上段、地下段两部分。地下段长度约17.56公里，共设5站6区间，分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站。未来，22号线将在齐心庄站预留向东延伸支线条件，可实现“一干多支”的网络化运行。(来源  廊坊日报)